Как конфликт на Ближнем Востоке влияет на бизнес металлических компонентов?

Ситуация на Ближнем Востоке накаляется, и для всех, кто работает в отрасли производства оборудования, она начинает наносить удары по дому. Волновой эффект вполне реален – от цехов в Иу до портов Шэньчжэня. Если вы хотите приобрести заклепки, токарные детали или другие металлические детали, вот что происходит.

Заказы приостановлены, а запасы накапливаются

Для многих экспортеров первым признаком беды стало молчание клиентов. В международном торговом городе Иу поставщики оборудования увидели это воочию. Один из продавцов, Чжан Цуйян из Guanjian Hardware, сообщил журналистам, что несколько давних клиентов попросили приостановить поставки. В настоящее время она располагает сырьем на миллионы юаней, которое должно было превратиться в готовые заклепки и штампованные компоненты для Ближнего Востока. «Наши запасы растут, и это начинает нарушать наш производственный график», — сказала она.

Другой торговец оборудованием из Иу, Ван Юсяо, заметил, что, хотя заказы не отменяются, общение изменилось. Иранские клиенты постоянно проверяют, нервно проверяя, есть ли у нихТокарные детали с ЧПУготовы и просят отправить их как можно быстрее, пока ситуация не ухудшилась.

Кошмар судоходства: заблокированные маршруты и заоблачные расходы

Самым большим узким местом является Ормузский пролив. По мере эскалации конфликта этот важный проход для товаров, направляющихся в Персидский залив, стал запретной зоной. Maersk и другие крупные судоходные компании приостановили заказы на Ближний Восток. Для техники, уже находящейся на воде, ситуация тяжелая. Одна логистическая компания в Иу сообщила, что более 200 контейнеров застряли у побережья возле пролива более чем на неделю. Внутри этих контейнеров? Коробкитрубчатые заклепки, стальные проушины и прецизионные компоненты ждут сборочных линий в Дубае и Даммаме.

Корабли, способные двигаться, вынуждены проходить долгий путь вокруг Африки через мыс Доброй Надежды. Это добавляет недели к путешествию и, конечно же, огромные затраты. За короткое время тарифы на доставку на ближневосточных маршрутах подскочили более чем на 82%. Для металлических штампованных деталей и токарных деталей, которые могут быть тяжелыми и не всегда высокомаржинальными, такое увеличение грузоперевозок съедает всю прибыль.

Сырьевые материалы подвергаются сжатию

Конфликт не просто блокирует дороги; это также блокирует сырье. Регион является крупным игроком на рынке алюминия. Катарский алюминиевый завод Qatalum, производящий более 600 000 тонн алюминия в год, был вынужден полностью закрыться из-за отключения газа. Бахрейнская компания Alba, один из крупнейших в мире металлургических заводов, объявила форс-мажорные обстоятельства и прекратила поставки.

Для всех, кто хочет приобрестизаклепкиили токарные детали из алюминия, это означает, что стоимость сырья, вероятно, возрастет. Сталь и латунь также не застрахованы, поскольку скачок цен на электроэнергию и задержки поставок влияют на весь импорт металлов. Аналитики уже предсказывают, что, если пролив останется закрытым, цены на алюминий могут взлететь, что в конечном итоге отразится на стоимости всего: от полых заклепок до прецизионных валов.

Как производители оборудования адаптируются

Столкнувшись с этим хаосом, предприятия проявляют творческий подход. Тао Цзюйин, управляющая компанией по производству оборудования для ванных комнат в Иу, решила, что не может складывать все яйца в одну корзину. Она переносит около 30% своего бизнеса с Ближнего Востока и сосредотачивается на новых рынках, таких как Латинская Америка и Африка, для своей линии штампованных компонентов и латунных фитингов.

Что касается доставки, некоторые покупатели меняют маршруты. Один покупатель из Туркменистана, осуществлявший закупку через Иу, переключил доставку с морского на железнодорожный транспорт, пройдя через Казахстан и Узбекистан, чтобы полностью избежать рискованных вод. Это дороже, но безопаснее для его спецотправления.трубчатые заклепки.

Для тех, у кого товар застрял, основное внимание уделяется терпению. «Мы говорим нашим клиентам: если вы в безопасности, мы сможем разобраться в бизнесе позже», — сказал Чжан Цуйянь, повторяя мнение, разделяемое многими в отрасли. Производитель токарных деталей с ЧПУ в Гуандуне добавил: «Наши клиенты в Израиле и Иране все еще регистрируются. Они не отменяют заказ, просто ждут. Мы держим их инструменты и держим их производственные мощности открытыми».

Итог

Конфликт на Ближнем Востоке нарушил цепочку поставок оборудования. Из-за задержек доставки, отмены заказов и растущих материальных затрат это трудное время для тех, кто хочет приобрести заклепки, токарные детали илиштамповка деталей. Но отрасль также демонстрирует свою устойчивость, находя новые маршруты, новые рынки и новые способы поддержания движения металла. На данный момент все смотрят новости и надеются на решение до того, как отставание станет постоянным.